भारत में, कृषि लगभग 55% भारतीय आबादी के लिए आजीविका का प्राथमिक स्रोत है, जो 1.3 अरब लोगों को भोजन प्रदान करती है। इतना ही नहीं देश की जीडीपी में भी महत्वपूर्ण योगदान देती है. मशीनीकरण द्वारा कृषि उत्पादकता बढ़ाने में ट्रैक्टर की भूमिका हमेशा महत्वपूर्ण रही है। भारतीय ट्रैक्टर उद्योग ने पिछले कुछ दशकों में उत्पादन क्षमता और प्रौद्योगिकी के मामले में एक लंबा सफर तय किया है। सीएसआईआर सीएमईआरआई का विभिन्न रेंजों और क्षमताओं के ट्रैक्टरों के डिजाइन और विकास में लंबा इतिहास रहा है। इसकी यात्रा 1965 में पहले स्वदेशी रूप से विकसित स्वराज ट्रैक्टर से शुरू होती है, उसके बाद 2000 में 35 एचपी सोनालिका ट्रैक्टर और फिर 2009 में छोटे और सीमांत किसानों की मांग के लिए 12 एचपी कृषिशक्ति के छोटे डीजल ट्रैक्टर से शुरू होती है। विरासत को अगले स्तर पर ले जाने के लिए सीएमईआरआई ने ट्रैक्टर में उन्नत तकनीक के साथ काम करना शुरू किया, जिसके परिणामस्वरूप यह ई-ट्रैक्टर विकसित किया गया है।
डीजल ट्रैक्टरों के उपयोग पर लग सकता है लगाम
परंपरागत रूप किसान खेतों का काम करने के लिए डीजल ट्रैक्टर का इस्तेमाल करते आ रहे हैं। जिसका असर ना केवल जेब पर पड़ता है बल्कि यह पर्यावरण को प्रदूषित भी करता है। एक अनुमान के अनुसार हमारे देश में हर साल डीजल उपयोग का लगभग 7.4% और कुल कृषि ईंधन उपयोग का 60% उपभोग किसान करते हैं। साथ ही उनका PM2.5 और NOx उत्सर्जन अगले दो दशकों में मौजूदा स्तर से 4-5 गुना बढ़ने की संभावना है। ऐसे में इन तमाम घटकों को नियंत्रित करने के लिए सीएसआईआर सीएमईआरआई के द्वारा यह कदम उठाया गया है. ई-ट्रैक्टर एक आवश्यक कदम है जो हमारे देश को इन लक्ष्यों को प्राप्त करने में सहायता करता है।
सीमांत किसानों की जरूरत है ई-ट्रैक्टर
इसे संबोधित करते हुए, सीएसआईआर-सीएमईआरआई ने मुख्य रूप से भारत के छोटे और सीमांत किसानों की जरूरतों को पूरा करने के लिए सीएसआईआर प्राइमा ईटी11 नामक कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर को स्वदेशी रूप से डिजाइन और विकसित किया है। ऐसे में क्या है सीएसआईआर प्राइमा ईटी11 की खासियत आइए जानते हैं।
विकसित सीएसआईआर प्राइमा ईटी11 की खासियत
ट्रैक्टर का मुख्य उद्देश्य कृषि क्षेत्र में उपयोग की मांग को पूरा करना है, इसलिए इसे इस तरह से डिजाइन किया गया है कि इसकी गतिशीलता, वजन वितरण, ट्रांसमिशन संलग्नता, लीवर और पेडल स्थिति सब कुछ अच्छी तरह से डिजाइन और विचार किया गया है। विकसित तकनीक की एक और खासियत यह है कि यह महिलाओं के अनुकूल है। महिलाओं तक आसान पहुंच के लिए सभी लीवर, स्विच आदि लगाए गए हैं। किसान पारंपरिक घरेलू चार्जिंग सॉकेट का उपयोग करके 7 से 8 घंटे में ट्रैक्टर को चार्ज कर सकते हैं और खेत में 4 घंटे से अधिक समय तक ट्रैक्टर चला सकते हैं। अन्यथा, सामान्य ढुलाई संचालन के मामले में ट्रैक्टर 6 घंटे से अधिक चल सकता है। हमने देखा है कि भारत में किसानों की सामान्य प्रथा यह है कि वे सुबह से अपना काम शुरू करते हैं और दोपहर में वे आमतौर पर आराम करते हैं। इस दौरान वे अपने ट्रैक्टर को चार्ज कर सकते हैं ताकि वे दोपहर में इसे फिर से अपने काम के लिए उपयोग कर सकें। ट्रैक्टर 500 किलोग्राम या उससे अधिक की भार उठाने की क्षमता के साथ श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ हाइड्रोलिक से लेस है। यह ट्रैक्टर न केवल क्षेत्र संचालन के लिए बल्कि ढुलाई संचालन के लिए भी आवश्यक उपकरण उठा सकता है। ट्रैक्टर 1.8 टन क्षमता वाली ट्रॉली को अधिकतम 25 किमी प्रति घंटे की गति से खींच सकता है। आवश्यक कवर और गार्ड के साथ इसकी मजबूत डिजाइन इसे कीचड़ और पानी से बचाती है। इलेक्ट्रिक पहलुओं की बात करें तो बैटरी को हमने प्रिज़मैटिक सेल पुष्टिकरण के साथ अत्याधुनिक लिथियम आयन बैटरी के रूप में चुना है। इसमें खेती के उपयोग के लिए गहरी डिस्चार्ज क्षमता है और इसका जीवन 3000 चक्र से अधिक है। एक और विशिष्ट सुविधा, हमने प्रदान की है कि V2L नामक एक पोर्ट है यानी लोड करने के लिए वाहन, इसका मतलब है कि जब ट्रैक्टर चालू नहीं होता है, तो इसकी बैटरी पावर का उपयोग अन्य माध्यमिक अनुप्रयोगों जैसे पंप और सिंचाई आदि के लिए किया जा सकता है।
